ہندوستانمیں ای ۲۰؍ پیٹرول کو لے کر جاری تنازع کے درمیان بڑی آٹو کمپنیوں ماروتی سوزوکی، ٹاٹا موٹرز اور مہندرا اینڈ مہندرا کی اندرونی ای میلز سامنے آئی ہیں۔ ان ای میلز سے ظاہر ہوتا ہے کہ کمپنیاں عوامی سطح پر ای ۲۰؍پیٹرول کی حمایت کر رہی تھیں۔

ہندوستانمیں  ای ۲۰؍ پیٹرول کو لے کر جاری تنازع کے درمیان بڑی آٹو کمپنیوں ماروتی سوزوکی، ٹاٹا موٹرز اور مہندرا اینڈ مہندرا کی اندرونی ای میلز سامنے آئی ہیں۔ ان ای میلز سے ظاہر ہوتا ہے کہ کمپنیاں عوامی سطح پر ای ۲۰؍پیٹرول کی حمایت کر رہی تھیں، لیکن اندرونی طور پر ایندھن میں کلورائیڈ اور نمی کی آلودگی کو لے کر شدید تشویش موجود تھی۔ 
 ای ۲۰؍ کیا ہے؟
 ای ۲۰؍ وہ پیٹرول ہے جس میں تقریباً ۲۰؍ فیصد ایتھنول ملایا جاتا ہے۔ ہندوستان میں حکومت نے درآمدی خام تیل پر انحصار کم کرنے اور آلودگی گھٹانے کے مقصد سے ایتھنول بلینڈنگ کو فروغ دیا ہے۔ تاہم ای ۲۰؍ کے استعمال سے گاڑیوں کی مائلیج، انجن اور دیگر پرزوں پر ممکنہ اثرات کو لے کر صارفین میں خدشات پیدا ہوئے ہیں۔

یہ بھی پڑھئے:شکیل بدایونی نے اپنے گیتوں سے درد اور محبت کو زبان دی

ماروتی کے افسر نے کیا تشویش ظاہر کی؟
اندرونی ای میلز میں ماروتی سوزوکی کے ایک سینئر ایگزیکٹیو انوپ بھٹ  نے کلورائیڈ کی مقدار پر تشویش ظاہر کی۔ انہوں نے بتایا کہ اس مسئلے پر ۲۶؍ جولائی کو وزارتِ پیٹرو لیم کے ساتھ بھی بات چیت ہوئی تھی۔ ان کے مطابق موجودہ فیول انجیکٹرز کے لیے کلورائیڈ کی مقدار پی پی ایم ایک سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے جبکہ کچھ ٹیسٹ شدہ نمونوں میں اس سے کہیں زیادہ مقدار سامنے آئی۔
 مہندرا کے انجینئر کا بڑا دعویٰ
مہندرا کے سینئر پرنسپل انجینئر آر رام پربھو نے اندرونی گفتگو میں کہا کہ آرگینک کلورائیڈ تیزی سے گاڑیوں میں خرابی پیدا کرنے والی آلودگی کا ایک اہم سبب ہو سکتا ہے۔ان کے مطابق بعض معاملات میں یہ آلودگی تقریباً ۲۰۰؍ کلومیٹر کے اندر انجن کو متاثر کر سکتی ہے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ ایندھن بھرنے کے فوراً بعد گاڑیوں میں سامنے آنے والی متعدد خرابیوں کا تعلق اسی آلودگی سے ہو سکتا ہے۔ 
 حکومت کا مؤقف کیا ہے؟
مرکزی حکومت اور سرکاری تیل کمپنیوں کا کہنا ہے کہ  ای ۲۰؍ پیٹرول کو لے کر گھبرانے کی ضرورت نہیں ہے۔ پیٹرولیم وزیر ہردیپ سنگھ پوری کے مطابق سرکاری کمپنیوں کی جانب سے ایندھن کی جانچ کی گئی اور صرف چار آلودگی کے واقعات سامنے آئے۔ اس سے قبل حکومت نے یہ بھی کہا تھا کہ ای ۲۰؍ کو سخت ٹیسٹنگ کے بعد متعارف کرایا گیا ہے اور گاڑیوں کے لیے اس سے کوئی بڑا خطرہ نہیں ہے۔ 

یہ بھی پڑھئے:سشمتا دیو کیخلاف شدید احتجاج اور مراعات شکنی کا نوٹس

 کمپنیوں کا ردعمل
مہندرا نےروئٹرس کو بتایا کہ اندرونی ای میلز سے اخذ کیے گئے نتائج ’’بے بنیاد اور غلط‘‘ ہیں اور دستیاب انڈسٹری ڈیٹا محدود اور ابتدائی نوعیت کا ہے۔ کمپنی نے کہا کہ اسے  ای ۲۰؍ کے حوالے سے کوئی بنیادی مسئلہ نظر نہیں آتا۔ ماروتی سوزوکی اور ٹاٹا موٹرز نےروئٹرس کی جانب سے تبصرے کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔ 
 ای ۲۰؍تنازع کیوں بڑھ رہا ہے؟
ای۲۰؍ کے خلاف صارفین کی شکایات میں گاڑیوں کی **مائلیج کم ہونے، انجن اور فیول سسٹم کے پرزوں میں خرابی اور اضافی wear and tear جیسے دعوے شامل ہیں۔ جولائی میں رائے پور کی ایک صارف عدالت نے  ای ۲۰؍ سے متعلق تنازع میں ماروتی سوزوکی کو ایک صارف کی گاڑی تبدیل کرنے کا حکم بھی دیا تھا، تاہم کمپنی نے اس فیصلے کو چیلنج کرنے کا ارادہ ظاہر کیا۔