حال ہی میں، جب انڈیگو نے عملے کی فہرست سازی کے نئے قوانین نافذ کیے، ملک بھر میں سیکڑوں پروازیں منسوخ کر دی گئیں، جس سے ہزاروں مسافر پھنس گئے۔ اس واقعہ نے حکومت کو اس بات پر غور کرنے پر مجبور کر دیا کہ اگر کوئی ایک ایئرلائن اتنا بھاری بوجھ اٹھائے تو پورا نظام کسی بھی وقت تباہ ہو سکتا ہے۔

انڈیگو کے حالیہ فلائٹ آپریشن کے بحران کے بعد، مرکزی حکومت نے اہم کارروائی کی ہے۔ شہری ہوا بازی کی وزارت نے دو نئے درخواست دہندگان، الہند ایئر اور فلائی ایکسپریس کو کوئی اعتراض نہیں سرٹیفکیٹ (این او سی) دے کر مارکیٹ میں مسابقت بڑھانے کے لیے ایک بڑا قدم اٹھایا ہے۔ وزیر رام موہن نائیڈو کے اس فیصلے کا مقصد دو بڑی ایئر لائن کمپنیوں (انڈیگو اور ایئر انڈیا) کے تسلط کو کم کرنا اور مسافروں کو بہتر اختیارات فراہم کرنا ہے۔

Over the last one week, pleased to have met teams from new airlines aspiring to take wings in Indian skies—Shankh Air, Al Hind Air and FlyExpress.

While Shankh Air has already got the NOC from Ministry, Al Hind Air and FlyExpress have received their NOCs in this week.

It has… pic.twitter.com/oLWXqBfSFU

— Ram Mohan Naidu Kinjarapu (@RamMNK) December 23, 2025

ہندوستانی ایوی ایشن مارکیٹ اس وقت ایسی حالت میں ہے جہاںانڈیگو  کے پاس ۶۰؍فیصد حصہ ہے اور  ٹاٹا  کی ایئر انڈیا  کے پاس۲۵؍فیصد حصہ ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ مارکیٹ کا تقریباً  ۹۰؍ صرف دو ہاتھوں میں مرکوز ہے۔ حال ہی میں، جب  انڈیگو نے عملے کی فہرست سازی کے نئے اصول نافذ کیے، ملک بھر میں سیکڑوں پروازیں منسوخ کر دی گئیں، جس سے ہزاروں مسافر پھنس گئے۔ اس واقعہ نے حکومت کو اس بات پر غور کرنے پر مجبور کر دیا کہ اگر کوئی ایک ایئرلائن اتنا بھاری بوجھ اٹھاتی رہی تو پورا نظام کسی بھی وقت تباہ ہو سکتا ہے۔ اس اجارہ داری کو توڑنے کے لیے نئے کھلاڑی متعارف کروائے جا رہے ہیں۔

یہ بھی پڑھئے:بہار کی تاریخی فتح: اروناچل پردیش کو ۳۹۷؍ رنز کے ریکارڈ فرق سے شکست

یہ نئے کھلاڑی کون ہیں؟
وزیر رام موہن نائیڈو نے گزشتہ ہفتے تین نئی ایئر لائنز کی ٹیموں سے ملاقات کی ہے۔شنکھ ایئر: اسے پہلے ہی اپنا این او سی مل چکا ہے۔ یہ ایئر لائن اتر پردیش کے بڑے شہروں جیسے لکھنؤ، وارانسی، آگرہ اور گورکھپور کو میٹرو شہروں سے جوڑنے پر توجہ دے گی۔الہند ایئر: یہ کیرالہ میں مقیم معروف الہند گروپ کا حصہ ہے، جس کی پہلے سے ہی ٹریول سیکٹر میں مضبوط موجودگی ہے۔ فلائی ایکسپریس حیدرآباد میں قائم کورئیر اور کارگو سروس کمپنی کے تعاون سے، یہ اب مسافروں کے شعبے میں داخل ہو رہی ہے۔این او سی مل گیا، لیکن پروازوں میں کچھ وقت لگے گا۔
حکومت سے این او سی حاصل کرنا ایک بڑی فتح ہے، لیکن اس کا یہ مطلب نہیں کہ ان کی پروازیں فوری طور پر اڑنا شروع کر دیں گی۔ اب، ان کمپنیوں کواے او سی  (ایئر آپریٹر سرٹیفکیٹ) کے لیے سخت ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے )  کا سخت امتحان پاس کرنا ہوگا۔ انہیں یہ ثابت کرنا چاہیے کہ ان کے پاس کافی فنڈز، تربیت یافتہ پائلٹ اور عملہ اور عالمی معیار کے حفاظتی معیارات ہیں۔ اس کے بعد مسافروں کی ٹکٹوں کی بکنگ شروع ہونے سے پہلے ثابت پروازیں  (ٹرائل رن) ہوں گی۔

یہ بھی پرھئے:آئی سی سی رینکنگ: تلک ورما تیسرے نمبر پر براجمان

مسافروں کو کیا فائدہ ہوگا؟
جب نئی کمپنیاں مارکیٹ میں آتی ہیں تو سب سے زیادہ فائدہ عام آدمی کی جیب کو ہوتا ہے۔کم کرائے: زیادہ ایئر لائنز کے ساتھ، ٹکٹ کی قیمتیں مسابقتی ہو جاتی ہیں۔بہتر رابطہ: چھوٹے ٹائر-۲اور ٹائر-۳ شہروں سے پروازوں کی تعداد بڑھے گی۔متعدد اختیارات: انڈیگو یا ایئر انڈیا کے ساتھ تکنیکی مسئلہ کی صورت میں، مسافروں کے پاس دوسری ایئر لائن کا انتخاب کرنے کا اختیار ہوگا۔