دہلی فضائی آلودگی: دہلی کے وزیر ماحولیات منجندر سنگھ سرسا نے کہا ہے کہ جی آر اے پی ۴؍ کے نفاذ کے بعد سے۱۰؍ہزار سے زیادہ گاڑیاں آلودگی کے ٹیسٹ میں ناکام ہو چکی ہیں، جب کہ۲؍لاکھ سے زیادہ گاڑیوں کو پی یو سی (پولیشن انڈر کنٹرول) سرٹیفکیٹ جاری کیے گئے ہیں۔

دہلی کے وزیر ماحولیات منجندر سنگھ سرسا نے کہا ہے کہ جی آر اے پی ۴؍ کے  نفاذ کے بعد سے۱۰؍ہزار سے زیادہ گاڑیاں آلودگی کے ٹیسٹ میں ناکام ہو چکی ہیں، جب کہ۲؍لاکھ  سے زیادہ گاڑیوں کو پی یو سی (پولیشن انڈر کنٹرول) سرٹیفکیٹ جاری کیے گئے ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ حکومت تاخیر کو کم کرنے اور اخراج کی درست جانچ کو یقینی بنانے کے لیے تمام  پی یو سی  مراکز کو اعلیٰ صلاحیت والے آلات کے ساتھ اپ گریڈ کر رہی ہے۔اس کے علاوہ پی یو سی سرٹیفکیٹس کی  بہتری اور شفافیت کو مضبوط بنانے کے لیے تھرڈ پارٹی ٹیسٹنگ سسٹم متعارف کروایا جائے گا۔انہوں نے کہا کہ ۲؍لاکھ  گاڑیوں کی پی یو سی ٹیسٹنگ ’’نو پی یو سی، نو فیول‘‘ کے اصول کے نفاذ کے بعد ہوئی ہے۔ 
تقریباً ۱۰؍ہزار گاڑیوں کا تجربہ کیا گیا جو معیار پر پورا نہیں اتریں۔ سرسا نے مزید کہا کہ ’’یہ واضح طور پر ظاہر کرتا ہے کہ نفاذ کے اقدامات کو سنجیدگی سے لاگو کیا جا رہا ہے اور ان کے اچھے نتائج برآمد ہو رہے ہیں۔‘‘ ماہرین کے مطابق سڑک پر گاڑیوں کی جانچ پڑتال کا موجودہ نظام بہت کمزور ہے۔ یہ ٹیسٹ سادہ ٹیسٹوں پر مبنی ہیں، بشمول  کاربن  اور ہائیڈرو کاربن (ایچ سی )  ٹیسٹ دو رفتار پر اور پیٹرول گاڑیوں کے لیے لیمبڈا ٹیسٹ  اور ڈیزل گاڑیوں کے لیے دھوئیں کی کثافت کا ٹیسٹ۔ ڈی ٹی یو محققین نے پہلے اے کیو آئی  قسم کا پی یو سی  سرٹیفکیٹ سسٹم متعارف کرایا تھا، جس نے آلودگی کی جانچ کے دوران گاڑیوں کے مائلیج کو بھی مدنظر رکھا تھا۔

یہ بھی پڑھئے:البانیہ: بدعنوانیوں کے خلاف حکومت مخالف مظاہرہ

انہوں نے ماحولیاتی آلودگی ریسرچ اور امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز(اے سی ایس ای)  میں شائع ہونے والے پچھلے مطالعات کا حوالہ دیا اور تجویز کیا کہ  پی یو سی  سرٹیفیکیشن کو مائلیج کے ساتھ ساتھ معائنہ اور دیکھ بھال کو اہم عوامل کے طور پر غور کرنا چاہئے۔ڈاکٹر راجیو کمار مشرا، ڈی ٹی یو کے شعبہ ماحولیاتی سائنس اور انجینئرنگ میں ایسوسی ایٹ پروفیسر نے کہا کہ استعمال شدہ کاروں کی موجودہ جانچ اور دوبارہ تصدیق میں بڑے پیمانے پر اخراج کی جانچ کے ساتھ ساتھ تیز رفتار بیکار حالات بھی شامل ہونے چاہئیں۔ انہوں نے وضاحت کی کہ پی یو سی سرٹیفکیٹ مکمل طور پر کاربن  اور ہائیڈرو کاربن کے اخراج کی بنیاد پر جاری کیے جاتے ہیں جب کار بے کار ہو (یعنی جب انجن دوبارہ نہیں چل رہا ہو۔

یہ بھی پڑھئے:امبانی خاندان کا شمار دنیا کے۱۰؍ امیر ترین خاندانوں میں ہوتا ہے

 مشرا نے کہا کہ ’’اس بات کا تعین کرنا کہ کن گاڑیوں کو مرحلہ وار ختم کیا جائے یا پی یو سی سرٹیفکیٹ جاری کیے جائیں، ان کے کل مائلیج، دیکھ بھال کے ریکارڈ  اور اخراج کے معیار کے خلاف کارکردگی پر مبنی ہونا چاہیے، نہ کہ ان کی عمر۔‘‘ انہوں نے مزید کہا کہ بی ایس سکس کا کوئی معیار نہیں ہے، اور ہر گاڑی کی جانچ اس کے میک اور ماڈل کی بنیاد پر کی جاتی ہے۔