’اسرو‘ کے ملازمین نے حکومت سے نجکاری کے فروغ کے حوالے سے وضاحت طلب کی ہے، ادارے کے متعدد مراکز کی ملازمین انجمنوں نے وی نارائنن سے تحریری وضاحت کا مطالبہ کیا ہے کہ ایجنسی کا مستقبل کا کردار کیا ہوگا۔

ہندوستان کا خلائی شعبہ نجی کمپنیوں کے لیے غیر معمولی رفتار سے کھولا جا رہا ہے۔ لیکن انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو) کے اندر عملے کے بعض طبقے ایک بنیادی سوال پوچھ رہے ہیںکہ یہ نجکاری کس حد تک جائے گی، اور راکٹ، مصنوعی سیارے بنانے اور لانچ انفراسٹرکچر چلانے میں ایسرو کا اپنا کردار کیا ہوگا؟یہ سوال اب تنظیم کی اعلیٰ سطح تک پہنچ چکا ہے۔جی ایس ایل وی ایف-۱۷؍/ای او ایس-۰۵؍ مشن کی کامیاب لانچنگ کے بعد، ٹائمس آف انڈیا کی ایک رپورٹ میں کہا گیا کہ اسرو کے متعدد بڑے مراکز کی ملازمین انجمنوں نے ایسرو کے چیئرمین اور محکمہ خلائی کے سکریٹری وی نارائنن کو خط لکھ کر حکومتی منصوبوں کے بارے میں سرکاری وضاحت طلب کی۔وی ایس ایس سی، ایس ڈی ایس سی، یو آر ایس سی، ایل پی ایس سی، ایس اے سی، این آر ایس سی اور آئی پی آر سی سمیت مراکز کی ملازمین انجمنوں کے نو نمائندوں کے دستخط شدہ پانچ صفحات پر مشتمل یہ خط عملے کے بعض طبقوں میں بڑھتی ہوئی بے چینی کی عکاسی کرتا ہے۔واضح رہے کہ یہ انجمنیں تقریباً۵۰۰۰؍ ملازمین (اسرو کے۱۸۱۰۰؍ کے اعلان کردہ عملے کا تقریباً۲۷؍ فیصد) کی نمائندگی کرتی ہیں۔تشویش محض یہ نہیں کہ نجی کمپنیاں ہندوستان کے خلائی شعبے میں داخل ہو رہی ہیں۔۲۰۲۰ء سے، حکومت خلائی ماحولیاتی نظام میں زیادہ سے زیادہ نجی شرکت کے لیے زور دے رہی ہے۔ اس کا خیال ہے کہ کمپنیاں خلائی نظاموں کو ڈیزائن، تیار اور چلا سکیں جبکہ اسرو تیزی سے تحقیق اور جدید ٹیکنالوجی کی ترقی پر توجہ مرکوز کرے۔

یہ بھی پڑھئے: غزہ کی مہلک ناکہ بندی کیخلاف ایک اور فلوٹیلا مہم

تاہم ملازمین انجمنوں کا کہنا ہے کہ وہ جائز نجی شرکت اور تجارت کی حمایت کرتے ہیں۔ انہیں اس بات کا خدشہ ہے کہ اسرو کے اندر موجود سرگرمیاں آہستہ آہستہ تنظیم سے باہر منتقل ہو سکتی ہیں۔ان کی تشویش اس وقت شدید ہو گئی جب IN-SPACe کے چیئرمین پون گوئنکا نے بزنس ٹوڈے کے انڈیا۱۰۰؍ اکانومی سمٹ میں کہا کہ بالآخر ایسرو لانچ وہیکل تیار نہیں کرے گا اور یہ کام نجی کمپنیاں یا پبلک سیکٹر انڈرٹیکنگ کریں گی۔ ملازمین کے لیے، یہ ایک بہت بڑا سوال پیدا کرتا ہے۔ اگر ایسرو اپنے راکٹ بنانا بند کر دیتا ہے، تو اس کی موجودہ انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کی صلاحیت کا کتنا حصہ تنظیم کے اندر رہے گا؟خط میں ایس ایس ایل وی ٹیکنالوجی اور پروڈکشن ٹیکنالوجی کو ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (HAL) کو منتقل کرنے کا ذکر کیا گیا ہے۔ اس میں ہندوستان کی سب سے بڑی لانچ وہیکل LVM3 کی ٹیکنالوجی منتقلی کے لیے جاری بولی کے عمل کے ساتھ ساتھ PSLV سے متعلق اسی طرح کی کوششوں کو بھی اجاگر کیا گیا ہے۔ انجمنوں نے ان رپورٹس کا بھی حوالہ دیا ہے کہ معمول کی سیٹلائٹ مینوفیکچرنگ بالآخر اسرو سے باہر منتقل ہو سکتی ہے اور تمل ناڈو میں کولاسیکراپٹینم میں اسپیس لانچ کمپلیکس سمیت نئے لانچ انفراسٹرکچر کو نجی اداروں کے لیے کھولا جا سکتا ہے۔ان کا کہنا ہے کہ ان کا مسئلہ ضروری نہیں کہ انفرادی اقدام ہو، بلکہ ایک واضح طور پر بیان کردہ مجموعی پالیسی کا نہ ہونا ہے جو یہ بتائے کہ ایسرو کی اپنی ذمہ داریاں کہاں ختم ہوتی ہیں اور نجی شرکت کہاں سے شروع ہوتی ہے۔اسرو کے ملازمین کا کہنا ہے کہ راکٹ بنانا محض مینوفیکچرنگ کا کام نہیں ہے۔ راکٹ کو ڈیزائن، انٹیگریٹ، ٹیسٹ اور لانچ کرنے میں دہائیوں کی جمع شدہ مہارت، ادارہ جاتی یادداشت، حفاظتی طریقہ کار اور تکنیکی صلاحیتیں شامل ہیں۔ جبکہ انجمنوں کو خدشہ ہے کہ اگر یہ سرگرمیاں آہستہ آہستہ اسرو سے باہر منتقل ہو گئیں، تو تنظیم اپنی ان صلاحیتوں کو کھو سکتی ہے جنہیں بنانے میں دہائیاں لگیں۔انہیں اس بات کی بھی فکر ہے کہ اس کام کو کرنے والے لوگوں کا کیا ہوگا۔ اگر نجی کمپنیاں وہ سرگرمیاں شروع کر دیتی ہیں جو فی الحال اسرو کے اندر ہوتی ہیں، تو ملازمین کو خدشہ ہے کہ اندرونِ خانہ کام کم ہو جائے گا، ترقیاں کم ہوں گی، ہنر مندی کے مواقع کم ہوں گے اور بالآخر بھرتیاں کم ہو جائیں گی۔ 

یہ بھی پڑھئے: مدھیہ پردیش میں۳۰؍ سے زائد قبائلی بچوں کی موت پر راہل کا بی جے پی پر حملہ

علاوہ ازیںخط میں اس امکان کا بھی ذکر کیا گیا ہے کہ کچھ موجودہ ملازمین بے کار ہو سکتے ہیں یا انہیں دوبارہ تعینات کیا جا سکتا ہے جبکہ اسی طرح کا کام نجی ٹھیکیدار اسرو کی تیار کردہ ٹیکنالوجی استعمال کرتے ہوئے کریں گے۔اور ایک اور تشویش کہ اسٹریٹجک خودمختاری کا کیا ہوگا؟ انجمنوں کا کہنا ہے کہ اہم لانچ وہیکل کی ترقی، جانچ اور لانچ آپریشن کو سرکاری ادارے کے اندر رکھنا جوابدہی، کوالٹی کنٹرول اور حفاظتی نگرانی کی ایک خاص سطح فراہم کرتا ہے۔ انہیں خدشہ ہے کہ اس صلاحیت کو بہت زیادہ اسرو سے باہر منتقل کرنے سے یہ تحفظات کمزور پڑ سکتے ہیں۔
مزید برآںستم ظریفی یہ ہے کہ بھرتیوں میں کمی کا خدشہ اس وقت پیدا ہوا ہے جب اسرو میں خود اہم اسامیاں موجود ہیں۔ حکومتی اعداد و شمار کے مطابق، فروری۲۰۲۶ء تک،۱۸۱۴۲؍ منظور شدہ عہدوں کے مقابلے میں کل۱۵۵۲۹؍ افراد تعینات تھے۔ اس فرق کا مطلب ہے کہ ایجنسی تقریباً ۱۴؍ اعشاریہ ۴؍ فیصد خالی آسامیوں کے ساتھ کام کر رہی ہے۔ جبکہ حکومت نے کہا ہے کہ ان اسامیوں کو پُر کرنے کی کوششیں جاری ہیں۔تاہم، ملازمین انجمنوں کے لیے خدشہ یہ ہے کہ بنیادی سرگرمیوں کی زیادہ آؤٹ سورسنگ مستقبل کی بھرتیوں کی ضرورت کو کم کر کے افرادی قوت کی صورتحال کو مزید خراب کر سکتی ہے۔ خط میں کہا گیا، ’’موجودہ ملازمین بے کار ہو سکتے ہیں، یا انہیں دوبارہ تعینات کیا جا سکتا ہے، یا بغیر معنی خیز کام کے رہ سکتے ہیں جبکہ وہی کام نجی ٹھیکیدار عوامی طور پر تیار کردہ ٹیکنالوجی استعمال کرتے ہوئے کریں گے۔ گروپ اے، بی اور سی کی باقاعدہ بھرتیاں جو پہلے سے اسامیوں اور افرادی قوت کی کمی کی وجہ سے محدود ہیں، مزید کم ہو جائیں گی، جس سے قابل نوجوانوں کو موقع ملنے سے محروم کر دیا جائے گا جو اسرو کو ایک نجی ٹھیکیدار کی افرادی قوت کے طور پر نہیں بلکہ اعزاز کی سرکاری ملازمت کے طور پر دیکھتے ہیں۔‘‘

یہ بھی پڑھئے: ڈی جے کے شور کا کوئی حل نکالنا ہوگا: وزیر اعلیٰ

کیا یہ نجکاری کی مخالفت ہے؟ 
بالکل نہیں۔ شاید یہ پوری بحث میں سب سے اہم امتیاز ہے۔ انجمنوں نے واضح طور پر کہا ہے کہ وہ ہندوستانی صنعت کے خلاف نہیں ہیں اور اسرو کی تجارتی شاخ NSIL کے ذریعے جائز تجارت کی مخالف نہیں ہیں۔ ان کا مطالبہ ’’نجی شرکت کو قابل بنانے‘‘اور ’’اسرو کی اپنی تعمیراتی صلاحیت کو ختم کرنے‘‘کے درمیان ایک واضح لکیر کا ہے۔ دوسرے لفظوں میں، وہ پوچھ رہے ہیں: کیا ہندوستان اسرو کو کمزور کیے بغیر ایک مضبوط نجی خلائی صنعت بنا سکتا ہے؟ وہ عوامی رقم سے تیار کردہ ٹیکنالوجی کی منتقلی کے ارد گرد زیادہ شفافیت بھی چاہتے ہیں۔انجمنیں چاہتی ہیں کہ ڈاکٹر وی نارائنن (جو اسرو کے چیئرمین اور محکمہ خلائی کے سکریٹری دونوں ہیں) اسرو کے مستقبل کے کردار، بشمول لانچ وہیکلز، سیٹلائٹس، انفراسٹرکچر، عملہ اور بھرتیوں سے متعلق اس کی ذمہ داریوں کے بارے میں تحریری وضاحت فراہم کریں۔ انہوں نے محکمہ خلائی اور تسلیم شدہ ملازمین انجمنوں کے درمیان منظم گفتگو کا بھی مطالبہ کیا ہے۔لہذا، بڑا مسئلہ محض نجی بمقابلہ سرکاری نہیں ہے۔ یہ فیصلہ کرنا ہے کہ اگلی دہائی میں ہندوستان کی قومی خلائی ایجنسی کیسی دکھنی چاہیے، کیا اسرو ایک ایسی تنظیم رہے گی جو ہندوستان کے بڑے خلائی نظاموں کو تیار اور تعمیر دونوں کرتی ہے، یا یہ تیزی سے ایک تحقیق اور ٹیکنالوجی کی تنظیم بن جائے گی جبکہ نجی کمپنیاں اور پی ایس یوز لانچ وہیکلز کی اصل تعمیر کا زیادہ تر حصہ سنبھال لیں گے۔ اور یہی وجہ ہے کہ اسرو کے عملے کے بعض طبقے بے چین ہیں، وہ کہتے ہیں کہ انہیں ابھی تک نہیں بتایا گیا کہ یہ لکیر کہاں کھینچی جائے گی۔